Claudia Cid, redactora de El Debate, analiza el impacto del ataque a Irán en los combustibles
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¿Debería ir a la gasolinera a repostar? Cómo afectará el ataque a Irán al precio de la gasolina
El conflicto en Oriente Medio está provocando una escalada en los precios del petróleo. Y es que el ataque de Israel y Estados Unidos ha provocado el cierre del Estrecho de Ormuz, punto que separa las costas de Irán y Omán y por donde se transporta alrededor del 20 % de la producción mundial de crudo y también de gas.
Los precios del petróleo han llegado a subir cerca de un 13 % durante la madrugada, aunque actualmente las alzas se han moderado al entorno del 7 %. Concretamente, el precio del barril de Brent –referencia en Europa– subía un 7,5 % en torno a las 11.55 horas, hasta los 78,4 dólares, al tiempo que el West Texas Intermediate (WTI), de referencia en Estados Unidos, avanzaba un 7,3 % hasta los 71,9 dólares.
Estos incrementos, aunque todavía no se está notando en el precio final, si que se está percibiendo en las estaciones de servicios. Y es que, según informan desde la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES), el precio de compra del diésel ya ha subido 12 céntimos y el de la gasolina casi 6 céntimos.
El problema, actualmente, es la incertidumbre. «Si fuera una subida coyuntural acotada en el tiempo podría haber capacidad de absorción», asegura Nacho Rabadán, director general de CEEES. Pero hay que tener en cuenta el coste de reposición, es decir, el valor económico actual necesario para volver a adquirir, comprar o reponer la gasolina, por lo que «si esa tendencia de subida se mantiene en el tiempo, lo lógico es que el precio final se acabará viendo afectado», añade.
No se sabe en que medida ocurrirá, ya que dependerá de la intensidad de los incrementos y de la duración del 'shock'. De hecho, son muchos los que estiman que el precio de los combustibles podría alcanzar niveles récord en los próximos días, que según algunas estimaciones podría elevarse en más de 20 céntimos en una semana. Rabadán no se atreve a «recomendar nada a nadie», pero dice que «yo he repostado hoy».
Impacto en la inflación
La subida del petróleo también va a impactar en la inflación, ya que los transportistas deben aplicar el incremento del precio en sus tarifas. La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) recuerda que la cláusula de revisión del precio del transporte por la variación del precio del combustible, establecida por el Real Decreto-ley 3/2022 y que se aprobó en 2022 en circunstancias similares tras el estallido de la guerra de Ucrania, es de obligado cumplimiento por ley. «Esa medida protege el margen operativo del transportista frente a fluctuaciones extremas imprevisibles como la actual crisis internacional», recuerda la Federación en un comunicado.
Por ello es imperativo que los transportistas apliquen la fórmula de revisión establecidas en dicha norma para repercutir los incrementos de costes en sus facturas de manera legal y transparente.
«En un escenario de guerra y volatilidad extrema, aplicar la revisión del combustible no es una opción comercial, es una obligación legal y una medida de supervivencia para el sector», señala el presidente de Fenadismer, Carlos Folchi. «No repercutir estos costes pone en riesgo la viabilidad de las empresas transportistas y la estabilidad de la cadena de suministro en España», sentencia.
En unas declaraciones facilitadas por el Ministerio, Aagesen destacó así que el suministro energético a España se encuentra «ampliamente diversificado». Además, añadió que el Gobierno está coordinada con sus socios en el marco europeo y también con la Agencia Internacional de la Energía (AIE), «monitorizando la situación y, si se estima necesario, también se puedan aplicar medidas».
Según los datos de Cores, en 2025, apenas un 1,7 % de todo el gas llegado a España venía de Qatar, ya que los principales suministradores, con casi dos tercios del total, son Argelia y Estados Unidos.
En el caso de las importaciones de crudo, también destaca la gran diversificación, siendo los principales suministradores de España el año pasado fueron Estados Unidos, con el 15,2 % del total, seguido de Brasil (13,6 %) y México (12,3 %). De Oriente Medio en el conjunto de 2025 llegó un 10,7 %, con Arabia Saudí (5,9 %) e Irak (4,8 %) como suministradores.