Aena se opone a ceder al País Vasco la gestión aeroportuaria porque puede suponer «riesgos importantes» para el sistema

La cesión de la gestión de los aeropuertos a las comunidades autónomas y la demanda de bajada de tarifas que piden las aerolíneas son don asuntos que «podrían constituir riesgos importantes» para Aena, ha dicho su presidente, Maurici Lucena.

En el discurso inicial ante la Junta de Accionistas de la compañía, que se celebra este jueves en Madrid, el máximo ejecutivo del gestor aeroportuario ha dicho que la demanda de «imposible cogestión» que están haciendo algunas comunidades autónomas, junto con las tarifas, son «dos temas esenciales que podrían constituir riesgos importantes para el sistema aeroportuario, para Aena y para sus accionistas».

El pasado 27 de marzo los gobiernos central y vasco alcanzaron un acuerdo para ceder a Euskadi siete nuevas transferencias, entre ellas la que facultaría al Ejecutivo autonómico a participar en la gestión de los tres aeropuertos del País Vasco. Otras comunidades, como Canarias y Cataluña están reclamando también modelos de cogestión.

Sobre las tarifas, Aena ha propuesto una subida en el próximo Documento de Regulación Aeroportuaria para el periodo 2027-2031 (DORA III) del 3,8 % en media anual, mientras que las aerolíneas demandan una rebaja del 4,9 %.

La Junta tienen previsto aprobar los resultados del ejercicio 2025, cuando obtuvo un beneficio neto de 2.137 millones de euros, el 10,5 % más que el año anterior, el tercer récord histórico consecutivo.

Además, el máximo órgano de gobierno de Aena -que gestiona en España 46 aeropuertos y dos helipuertos y 18 aeropuertos internacionales (17 en Brasil y el londinense de Luton)- prevé aprobar una subida del dividendo con cargo a los resultados de 2025 del 11,7 %, hasta 1,09 euros brutos por acción.

Aena destina a dividendo un 80 % de su resultado (pay out), la misma tasa que pretende mantener en el DORA III.