Así es el nuevo Dacia Striker, el crossover para trabajar entre semana, viajar en familia y hacer escapadas

Muchos conductores buscan un vehículo capaz de acompañar la rutina urbana, los viajes largos y las escapadas de fin de semana. Lo que todavía no saben es que el nuevo Dacia Striker no obliga a elegir entre un SUV, un familiar o una berlina. El modelo, que reforzará la presencia de la marca en el segmento C, combina altura libre al suelo, un habitáculo amplio para cinco ocupantes, un gran maletero y una gama de motores electrificados.

El Striker nace como una alternativa para quienes necesitan espacio y versatilidad sin asumir los costes de uso tradicionalmente asociados a los SUV de mayor tamaño. Su precio de partida estará por debajo de los 25.000 euros, una cifra relevante en un segmento donde el acceso a vehículos familiares electrificados suele situarse por encima de ese umbral.

El nombre tampoco no es casualidad. Striker alude a acertar en el objetivo, una declaración de intenciones para un modelo que quiere responder a varios usos cotidianos como llevar a los niños al colegio, recorrer kilómetros por carretera, cargar el equipaje de unas vacaciones o afrontar pistas y caminos en una escapada al aire libre.

Un crossover de 4,62 metros

A primera vista, el Dacia Striker se aleja de la silueta convencional de un SUV. Mide 4,62 metros de largo, una longitud próxima a la de un coche familiar del segmento C, pero mantiene una altura de 1,53 metros. Esta proporción ayuda a reducir la resistencia al aire y contribuye a una imagen más dinámica que la de los todocaminos tradicionales.

Su diseño mezcla líneas fluidas en la parte superior (parabrisas inclinado, techo alargado y luneta trasera tendida) con formas más verticales y protegidas en la zona baja de la carrocería. El resultado busca transmitir eficiencia en carretera y capacidad para circular con mayor tranquilidad fuera del asfalto.

La altura libre al suelo alcanza los 19 centímetros en las versiones 4x2 y los 20 centímetros en las 4x4. A ello se suman las barras de techo integradas y unas llantas de 17 pulgadas de serie, con opciones de 18 y 19 pulgadas según el acabado. El Striker estrena además una firma luminosa led en forma de T, situada en las cuatro esquinas del vehículo, que refuerza su personalidad visual.

Espacio para los planes familiares

La funcionalidad es uno de los principales argumentos del nuevo Dacia Striker. Está concebido para cinco pasajeros y ofrece un maletero de hasta 600 litros, una capacidad situada entre las más altas de su categoría. Para un uso familiar, esto se traduce en margen para transportar carritos, maletas, bolsas deportivas o el equipamiento necesario para una escapada de varios días.

El área de carga incorpora soluciones prácticas para aprovechar mejor el espacio. Entre ellas figura un suelo de maletero dividido en tres piezas, disponible en los acabados Extreme y Journey, que permite separar objetos, crear un doble fondo o disponer de una superficie plana al abatir los asientos traseros. Estos se pliegan en proporción 60/40 mediante el sistema Easy Fold, accionable desde el propio maletero.

La versión Journey incorpora portón trasero eléctrico y el sistema Easy Trunk Opening. Esta función detecta la presencia de la tarjeta manos libres cuando el usuario se mantiene durante unos segundos a menos de un metro de la parte trasera del coche y abre automáticamente el portón. Es una solución especialmente útil cuando se llega al vehículo con las manos ocupadas.

El interior también cuenta con una pantalla central táctil de 10,1 pulgadas de serie, instrumentación digital LightVisio de 7 pulgadas y controles físicos para las funciones más frecuentes. Las versiones superiores añaden navegación conectada, actualizaciones de mapas durante ocho años e información de tráfico en tiempo real.

Cuatro motores electrificados

La gama del Dacia Striker incluye cuatro opciones electrificadas y se adapta a diferentes necesidades de uso. Quien busque contener el gasto de combustible puede optar por la versión mild hybrid-G 140, con tecnología híbrida ligera de 48 voltios y funcionamiento bifuel de gasolina y GLP. El depósito de GLP se instala bajo el suelo del maletero, por lo que no resta volumen de carga.

El Striker Hybrid 155 está pensado para quienes realizan muchos trayectos urbanos y periurbanos. Combina un motor de gasolina de 1,8 litros con dos motores eléctricos y una batería de 1,4 kWh. Dacia señala que puede circular en modo eléctrico hasta el 80 % del tiempo en ciudad y que siempre inicia la marcha en eléctrico. Sus emisiones homologadas se sitúan por debajo de 100 gramos de CO₂ por kilómetro.

Para los conductores que desean un plus de seguridad sobre superficies de baja adherencia o para llegar a zonas rurales y de montaña, el Hybrid 150 4x4 añade tracción total. Esta variante combina un motor híbrido ligero de 140 CV en el eje delantero con un motor eléctrico en el trasero y ofrece cinco modos de conducción: Auto, Eco, Snow, Mud/Sand y Off-Road. También incorpora control de descenso, que ayuda a mantener una velocidad constante en pendientes resbaladizas.

Con un coeficiente aerodinámico de 0,29 y un peso aproximado de 1.400 kilos —datos aún pendientes de homologación—, el Striker aspira a contener consumo y coste total de propiedad frente a otros SUV y familiares del segmento C.

Dos maneras de entender el viaje

Dacia estructura la gama en cuatro acabados: Essential, Expression, Extreme y Journey. Los dos últimos reflejan las dos personalidades más marcadas del Striker.

El acabado Extreme está orientado a quienes dan prioridad al ocio y a las escapadas. Incluye techo panorámico, control de descenso, tapicería lavable, alfombrillas de goma y elementos de protección exterior fabricados con Starkle, un material sin pintar con contenido reciclado. Es una propuesta dirigida a un conductor que utiliza el coche sin miedo a cargar bicicletas, botas, material deportivo o equipaje para el fin de semana.

El acabado Journey, por su parte, pone el foco en el confort durante los desplazamientos largos. Añade asiento del conductor con ajuste eléctrico, asientos delanteros y volante calefactados, cargador inalámbrico para el móvil y portón eléctrico. Son elementos que acercan al Striker a la experiencia de un vehículo pensado para acumular kilómetros con la familia.

La apuesta por materiales reciclados forma parte de su enfoque Eco-Smart. Dacia indica que el Striker incorpora más de un 32 % de materiales procedentes de la economía circular y hasta 47 kilos de plásticos reciclados en el acabado Extreme. También prescinde del cuero y de los acabados cromados, mientras que algunos accesorios YouClip se fabrican con material reciclado.

La apuesta por materiales reciclados forma parte de su enfoque Eco-Smart

Con el Dacia Striker, la marca plantea una respuesta para una necesidad muy concreta: contar con un coche familiar amplio, eficiente y preparado para viajar, sin renunciar a una imagen robusta ni disparar el presupuesto. Un crossover que entiende que hoy el mismo vehículo puede ser oficina móvil de lunes a viernes, transporte familiar en vacaciones y compañero para descubrir nuevos caminos durante el fin de semana.