El Gobierno lleva 16 meses dando evasivas en el Congreso sobre la obra por la que preguntó Cerdán para su coartada

Otro diputado navarro lleva 16 meses intentando que el Gobierno le dé alguna información sobre la obra bajo sospecha por la que Santos Cerdán preguntó por escrito en el Congreso para fabricarse una coartada. Y con nulo éxito. Porque el Ejecutivo le ha contestado en todas las ocasiones con evasivas: que no es su competencia, que al Ministerio de Transportes no le corresponde «recabar información sobre los procedimientos de adjudicación de unas obras que no promueve directamente» y que pregunte a la Comunidad Foral.

Se trata del diputado de UPN Alberto Catalán, que una y otra vez se ha dado contra el muro del Gobierno cuando ha preguntado a través del registro de la Cámara Baja por la adjudicación del desdoblamiento del túnel de Belate. Una obra por la que el secretario de Organización del PSOE también mostró su interés repentino el pasado 9 de mayo. Es decir, cuando ya habían salido las primeras informaciones sobre su participación en la adjudicación de la obra millonaria a una UTE formada por tres empresas: Acciona Construcción, Excavaciones Fermín Osés y Servinabar 2000.

En enero de 2024, el Diario de Navarra destapó que tres de los ocho miembros de la mesa de contratación que adjudicó los trabajos emitieron votos particulares alertando de irregularidades. Entre otras, en la valoración técnica de las ofertas llegadas. El 24 de enero, el diputado de UPN registró las primeras cuatro preguntas escritas al Gobierno para aclarar lo sucedido.

Eran: «Conocimiento que tiene el Gobierno de la adjudicación de las obras del nuevo túnel de Belate»; «Información recibida del Gobierno de Navarra sobre la adjudicación de las obras del nuevo túnel de Belate»; «Conocimiento que tiene el Gobierno de las discrepancias en la Mesa de Contratación para la adjudicación de las obras del nuevo túnel de Belate»; y «previsiones acerca de tomar alguna iniciativa a la hora de recabar información sobre la adjudicación de las obras del nuevo túnel de Belate».

En la solicitud, el diputado se hacía eco de las informaciones periodísticas y añadía: «El 19 de junio de 2023 daba a conocer a través de una nota de prensa que el Gobierno autorizaba una subvención de 40 millones de euros a Navarra para modernizar y mejorar los túneles de Belate y Almadoz de la carretera N-121-A, informando de que el Consejo de Ministros había aprobado esta subvención para su distribución en los ejercicios de 2023, 2024 y 2025, sumándose a otros 55 millones de euros asignados entre 2018 y 2023 para actuaciones de mejora en esta carretera, de los que ya se habían transferido 40 millones».

Primer pretexto

La Secretaría de Estado de Relaciones con las Cortes y Asuntos Constitucionales, que es la que habitualmente se encarga de canalizar las respuestas de los ministerios y enviarlas al Congreso, redactó una única respuesta para las cuatro preguntas y la envió el 27 de febrero, más de un mes después. La misma, de apenas cuatro líneas y solo para desentenderse: «La licitación y adjudicación de las obras del nuevo túnel de Belate son un asunto de competencia de la Comunidad Foral de Navarra. El Gobierno, a través del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, no tiene ninguna competencia sobre las infraestructuras viarias en ese territorio». Hasta ahí.

En vista del resultado, el diputado que comparte circunscripción con Cerdán insistió y registró nuevas preguntas escritas el 5 de marzo, haciendo constar su malestar: «No habiéndose dado contestación a lo solicitado, se vuelve a formular la cuestión y se insta a que se dé contestación efectiva a la misma». Las nuevas preguntas fueron: «¿Va a tomar el Gobierno alguna iniciativa a la hora de recabar información sobre la adjudicación de las obras del nuevo túnel de Belate?»; «¿Le preocupa al Gobierno de España la existencia de posibles irregularidades en la adjudicación de obras que son financiadas con fondos europeos?».

Segundo pretexto

Otra vez, el Gobierno tardó más de un mes en contestar, para tampoco aclarar nada en esa ocasión: «No corresponde a ese Ministerio recabar información sobre los procedimientos de adjudicación de unas obras que no promueve directamente», según la Secretaría de Estado. «En los plazos que se determinen, se solicitará a la Comunidad Foral de Navarra una justificación de los importes que le sean transferidos, en su caso, junto con certificados emitidos por la Intervención u órgano competente de la Comunidad Foral que acredite la veracidad y la regularidad de la documentación justificativa de las actuaciones y los pagos realizados».

Casi 13 meses después de la última evasiva del Ejecutivo sobre la controvertida obra, Cerdán se acordó del túnel de Belate en su batería de preguntas escritas del pasado 9 de mayo, interesándose por «el importe transferido y acordado a la Comunidad Foral de Navarra para la mejora de la N-121-A y de los túneles de Belate y Almandoz durante los años 2011 a 2018 y 2018 a 2024».

La situación del número tres del PSOE siguió ayer protagonizando el debate político. «Es imposible defender la nueva caja oscura que se ha abierto en torno a su secretario de Organización, el señor Santos Cerdán, que era el que llevó a Pedro Sánchez a ponerse donde está», señaló la presidenta madrileña, Isabel Díaz Ayuso, en la Asamblea de Madrid.

Después de que, el miércoles, Pedro Sánchez respaldara a Cerdán como «persona honesta», este jueves la defensa vino de la portavoz del Gobierno. Pilar Alegría incluso justificó que el secretario de Organización del PSOE registrara preguntas escritas en el Congreso a posteriori. Alegría obvió esto último y se limitó a explicar que es una práctica «muy ordinaria por parte de todos los senadores y diputados».