«¿Recuperará Renfe la puntualidad y las devoluciones?»: ofensiva del PP por el «caos ferroviario» de Navidad

A primera hora del día de Navidad, varios trenes de larga distancia y alta velocidad quedaron detenidos en la estación de Madrid-Chamartín a causa de una incidencia que afectó a las instalaciones ferroviarias. «Debido a una incidencia que afecta a la estación de Madrid Chamartín (ancho estándar), los trenes de larga distancia AV se encuentran detenidos», alertó Adif el 25 de diciembre.

En este contexto, el Grupo Parlamentario Popular en el Congreso ha presentado una batería de preguntas al Gobierno de Pedro Sánchez –a la que ha tenido acceso El Debate– y en la que subraya que «el pasado 25 de diciembre se vivió una nueva jornada de caos ferroviario como consecuencia de una incidencia registrada en la estación de Madrid-Chamartín que provocó la detención y retrasos de numerosos trenes de larga distancia y alta velocidad, afectando a cientos de viajeros en una de las fechas con mayor movilidad del año».

«El origen del problema, una avería en los sistemas de señalización, obligó a interrumpir la circulación durante más de una hora y generó una situación de colapso en la estación, con trenes inmovilizados y pasajeros sin información clara. Este episodio se suma al enésimo caos ferroviario registrado en los últimos años, que se repite de forma especialmente preocupante en días clave para la movilidad de los españoles, evidenciando carencias estructurales en la gestión de infraestructuras críticas por parte de ADIF y una deficiente atención al viajero en momentos de máxima demanda», agrega el documento de los 'populares'.

Además, la formación que encabeza Alberto Núñez Feijóo asegura que «ante esta cronificación del caos en el sistema ferroviario y la falta de respuestas eficaces por parte del Gobierno, el Grupo Popular impulsó en la Ley de Movilidad Sostenible una serie de medidas destinadas a mejorar el servicio ferroviario en España y a recuperar las indemnizaciones por puntualidad en la empresa pública RENFE, cuya ejecución corresponde al Ministerio de Transportes».

Así pues, el PP pregunta al Ejecutivo si «va a cumplir el Gobierno la Ley y, a partir del 1 de enero de 2026, va a recuperar los compromisos de puntualidad y devoluciones en la empresa pública RENFE», y si «en el marco de la 1ª fase del plan de choque extraordinario de inversiones que debe elaborar, antes del 5 de febrero va a identificar todas las limitaciones temporales existentes en la red ferroviaria española y a detallar las actuaciones necesarias para solventarlas».

«¿Va a cumplir el Gobierno la Ley y, antes del 5 de febrero, va a elaborar y aprobar un plan de atención urgente a los pasajeros en caso de incidencias extraordinarias, bajo la responsabilidad de ADIF? ¿Va a cumplir el Gobierno la Ley y, antes del 5 de febrero, va a elaborar, aprobar e implantar un protocolo de análisis de incidencias en la infraestructura que provoquen más de 20 minutos de retraso, bajo la responsabilidad y coordinación de ADIF? ¿Va a cumplir el Gobierno la Ley y, antes del 5 de marzo, comparecerá el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible en la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible para la exposición y debate de los planes aprobados antes del 5 de febrero?», recoge el escrito parlamentario.

Por su parte, los 'populares' exigen al Ejecutivo que relate si «antes del 5 de abril va a identificar el resto de las medidas necesarias, provincia a provincia, en la red ferroviaria española, tras un proceso de diálogo con el sector y los grupos parlamentarios», y si «antes del 5 de mayo, comparecerá el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible en la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible, para la exposición y debate sobre los planes aprobados antes del 5 de abril».