Todos los fabricantes se han concentrado en solo dos pabellones
Pasarela motor
Salón del automóvil de Barcelona: un escaparate de coches chinos y una deliciosa muestra de la historia de Seat
BYD, Ebro, Omoda, Jaecoo y MG son los grandes protagonistas de una cita que se ha convertido en un gran concesionario en el que brillan también el Renault 4L y Seat con su exposición histórica
Hace ya años que los salones del automóvil se han convertido en muestras locales con un eminente enfoque comercial, en el que no prima tanto la presentación de novedades como las operaciones que cierran allí los fabricantes, cientos en algunas ocasiones. Esto no quita para que sea una visita obligada para aficionados y el gran público.
En esta ocasión el 75 aniversario de Seat justificaba más que nunca una muestra que ha quedado mucho más lucida de lo que parecía inicialmente, pues los nuevos fabricantes de origen chino han puesto toda la carne en el asador intentando ganar presencia y cuota de mercado, mientras que algunas firmas europeas como Seat, Ford, Volvo o Renault han puesto también su granito de arena.
Mayor peso chino
Solamente la muestra de clásicos reunida por Seat en el patio central del Salón justifica plenamente la visita, la historia viva del automóvil español.
Impresionante la muestra histórica reunida por Seat
El salón ha sido un reflejo del o que está pasando en las calles, con unas marcas chinas que cada vez venden más coches y se están ganando la confianza del público con un producto llamativo y de buena calidad, al menos aparente.
Ganar confianza
Así, MG ha sido uno de los protagonistas del certamen con el nuevo S5 EV, algo así como la variante SUV derivada del MG 4, un coche 100 % eléctrico con 170 caballos de potencia y 480 kilómetros de autonomía que abre una nueva línea de diseño para la firma.
MG S5 EV, el nuevo modelo 100 % eléctrico
Una firma que ha compartir protagonismo con Ebro, una marca española que vende coches chinos, que lanzaba el nuevo S400, un SUV urbano con muy buena pinta que llega para plantar cara al MG ZS y al Toyota C-HR.
Ebro S400, lo último de la marca española con producto chino
Dentro de las asiáticas BYD estrenaba su marca de lujo Denza con un coche espectacular, el Z9 GT y una previsión de lanzamientos que preocupa y mucho a los fabricantes europeos premium, un coche que llega en versión eléctrica de 952 caballos e híbrida enchufable de 858.
Denza Z9 GT, un deportivo espectacular con versiones eléctrica e híbrida
La presencia china se completaba con el Omoda 9SHS, el primer híbrido enchufable de la marca son 4,7 metros de largo y 537 caballos de potencia con un precio tarifa inferior a los 40.000 euros, que compartía protagonismo con el Jaecoo 5. Todo ello sin dejar de lado a Leapmotor C10, la marca china propiedad de Stellantis, un híbrido enchufable con 145 kilómetros de autonomía.
Omoda 9SHS, el híbrido enchufable de la marca china que cuesta 40.000 euros
Las firmas europeas han estado representadas por Renault, que ha hecho del Renault 4 y del Maxi Turbo sus máximas estrellas y Ford, que estrenada el Puma Gen-E, con un motor eléctrico de 168 caballos y 367 caballos de potencia.
Renault 4, la novedad de la marca del rombo
La presencia de Renault se completaba también con Mobilize, su división de nueva movilidad que presentaba el Duo, un urbano eléctrico en versión microcoche sin carnet limitada a 45 km/h y en versión normal.
Ioniq 9, lo último de Hyudnai es espectacular
Hyundai por su parte mostraba el nuevo eléctrico Ioniq 9, el buque insignia eléctrico de la marca coreana con 620 kilómetros de autonomía y la versión SUV del Inster, el Cross. Por último dentro de las marcas coreanas KGM trae el Torres Actyon y el Torres EVX, una carrocería coupé derivada del Torres y una variante 100 % eléctrica del mismo.
