La parte trasera del radar, lo que ve el conductor
Seguridad vial
No hay coche para tanta multa: en cuesta abajo y en zona de obras, así coloca la DGT un nuevo radar
El organismo estrena una nueva generación de radares láser que no dejan títere con cabeza, pues necesitan poco más de un segundo para multar a un vehículo
Inventados y desplegados inicialmente por Francia, el propio Pere Navarro elogiaba públicamente en enero de este año los nuevos radares que estaba utilizando el Gobierno galo, anunciando que trabajaba en una visita al país vecino para conocer a fondo su funcionamiento.
Apenas unos meses después ya han llegado a España los primeros radares de este tipo adquiridos por la DGT y el resultado puede calificarse como demencial por la cantidad de multas que ponen, estos equipos no se caracterizan por sancionar a los grandes infractores, sino que juegan con los pequeños despistes de los conductores que superan ligeramente la velocidad máxima en un punto por el que pasan habitualmente absolutamente despreocupados.
Multas al despiste
En este caso nos remitimos a uno de los equipos colocados por el organismo en la A-1, conocida como la carretera de Burgos, en Madrid. En concreto está colocado en torno al kilómetro 44 en sentido decreciente, a la altura del pueblo de El Vellón.
El radar en la zona izquierda de la carretera
Se trata de un tramo en cuesta abajo que está limitado a 100 kilómetros a la hora por una señal, de hecho el radar está perfectamente colocado para que se vea perfectamente la limitación a 100 en la foto de las multas, un punto que coincide además con una zona de obras inmediatamente después con limitación a 90 kilómetros a la hora.
De hecho no está nada claro si la limitación en el punto concreto es de 90 kilómetros a la hora o de 100 kilómetros a la hora, lo que significa que en ese punto dependerá del tarado del radar que nos sancionen a 100 o a 90 kilómetros a la hora.
Difícil saber la velocidad
En paralelo la zona de obras lleva meses señalizada con conos pero en realidad allí hace semanas que ni ha aparecido ningún operario de carreteras ni se está llevando a cabo aparentemente ningún trabajo de conservación, pues es una zona por la que circulamos a diario.
La tecnología láser multa más rápido y preciso
En cualquier caso una trampa más que se escuda en la seguridad vial y que ha permitido colocar un radar que tiene capacidad de poner una multa cada 3 segundos, unas 20 por minuto.
Ubicación del radar en sentido Madrid
Las grandes ventajas de estos radares es que tiene ruedas y los operarios de carretera pueden cambiarlo de sitio en cuestión de minutos y que al tener la consideración de móviles no hace falta que estén señalizados en las carreteras.
