En materia de carreteras va a ser cierto eso de que África empieza en los Pirineos
Seguridad
El Gobierno invierte 325 millones de euros al año para reparar carreteras aunque hace falta 30 veces más
Con esta inversión el deterioro de las carreteras españolas aumentará a razón de unos 700 millones de euros a año, origen directo de numerosos accidentes
De acuerdo con la Asociación Española de la Carretera (AEC), el único organismo independiente que hace un estudio serio sobre el estado real de las carreteras españolas, el coste de reparar el deterioro de la red viaria hoy es de unos 13.500 millones de euros.
Hace ya más de una década que en España no existen partidas extraordinarias para el mantenimiento de las carreteras, sino que simplemente se destina lo esencial para mantenerlas en funcionamiento, esto significa que cada año se generan unos 1.000 millones más de déficit de mantenimiento, gracias a lo cual hemos alcanzado esa cifra.
Estado calamitoso
Bruselas ha recordado a España que no está permitido usar dinero comunitario para reparar las carreteras, sino que debe asumir el coste vía presupuestos o poniendo peajes de carretera.
Algunas autopistas están en estado lamentable
Este año el deterioro ha sido muy evidente, pues las lluvias de enero y febrero han destrozado el asfalto, la piel de las carreteras, que están en estado calamitoso, tal y como dice la AEC nunca en la historia han estado tan mal como ahora, lo que supone que se trata de uno de los motivos más importantes de siniestralidad.
Peor que nunca
Hace solo unas horas que Óscar Puente, ministro de Transportes y Movilidad, anunciaba una inversión extraordinaria de 1.630 millones de euros destinados a conservación de carreteras durante los próximos 5 años, lo que supone unos 325 millones anuales.
Se trata de una cantidad ridícula frente al dinero necesario para arreglarlas en profundidad, pues los daños ya son estructurales y muchas de las autopistas españolas necesitan reparaciones en su cimentación.
Los arreglos anunciados por Puente son insuficientes
La Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras considera que España debería invertir 2.000 millones de euros anuales para arreglarlas, una cantidad que permitiría alcanzar cierta normalidad en cinco años.
La hoja de ruta propuesta por Óscar Puente solo va a permitir arreglar las carreteras que requieren de una actuación más urgente, unos 1.000 kilómetros al año los próximos 5 ejercicios, de los que algo más de un tercio serán autopistas y dos tercios a carreteras nacionales.
