Estaciones Castelao, Anguita y Almudena Grandes

Por cortesía del inefable Adif, el AVE que une La Coruña con Madrid no funciona en su primer tramo. Te llevan hasta Santiago en bus. En Compostela desembarcas en la remozada estación de trenes y autobuses, que ha sido rebautizada con un nombre propio.

Si a un estudioso foráneo le preguntasen qué ilustre personaje local debería dar nombre al edificio, citaría de inmediato al legendario arzobispo medieval Gelmírez, o al enigmático Maestro Mateo, autor del casi mágico Pórtico de la Gloria. O incluso a Camilo José Cela, nacido en la no lejana Iria Flavia y que es el único gallego que ha ganado un premio Nobel, porque me temo que la Academia Sueca todavía no ha reparado en glorias tan extraordinarias como Manolo Rivas, Suso de Toro o Chus Pato.

Pero ni Gelmírez, ni Cela, ni Mateo han sido considerados. Las autoridades de Adif, que depende del Gobierno socialista, decidieron que la estación tenía que llamarse Daniel Castelao. ¿Por qué?

Castelao, que había estudiado Medicina, fue un dibujante realmente soberbio, que retrató el corazón de la Galicia popular de una época. Como pintor resultó mejorable y de corta producción. Como literato era cumplidor, de clase media. Pero si fuese solo por sus extraordinarios dibujos jamás le habrían dado su nombre al nudo ferroviario. Ha sido elegido porque fue diputado nacionalista en la II República, contribuyó al Estatuto de Autonomía del 36 y acabó sus días en el exilio. Es decir, la designación atiende a que es uno de los padres del nacionalismo gallego.

El PP, formación constitucionalista partidaria de la unidad de España, ha gobernado por mayoría absoluta en Galicia durante 41 de los últimos 45 años. No parece por tanto que el nacionalismo separatista sea el sentimiento mayoritario de los gallegos de carne y hueso. Y sin embargo, ellos mandan: estación Castelao en la capital administrativa de Galicia.

En Córdoba, la tierra de luminarias como Góngora, Séneca, Averroes o Maimónides, le han plantado a la estación de ferrocarril el nombre de Julio Anguita, alcalde en su día de la ciudad y político menor al frente de un partido comunista (no nos aburrimos de recordarlo: la ideología más letal de la historia en número de muertos).

Las dos grandes estaciones de Madrid también han sido correctamente rebautizadas. La de Chamartín se llama ahora Clara Campoamor, la impulsora del sufragio femenino, que fue una política de mérito y honesta (acabó asqueada y asustada ante las salvajadas del Frente Popular). Pero por supuesto a nadie se le ocurrió el nombre de la extraordinaria Juana de Austria, que durante cinco años ejerció con maestría como regente del Imperio Español mientras su hermano Felipe II atendía a sus asuntos personales. O no digamos ya la universal Teresa de Jesús.

Entra en el capítulo de lo risible que Atocha se llame ahora Estación Almudena Grandes, una novelista con oficio y que gozó de éxito comercial (también una sectaria tremenda en sus artículos). Supone un bromazo elegir a Almudena para dar nombre a Atocha tratándose de la ciudad de Lope de Vega, Quevedo o el propio Cervantes, que vivió y murió en Madrid. Pero bueno, no nos quejemos. Si Sánchez gobierna cuatro años más, igual pasan a denominarla Estación de Atocha-Sarah Santaolalla.

Imagínense la que se montaría si mandatarios de otro signo cambiasen el nombre de Almudena Grandes por el de la condesa Emilia Pardo Bazán, una mujer muy avanzada en su época, introductora del naturalismo y una literata bastante más relevante que la mujer de García Montero, el comisario cultural del PSOE.

En Córdoba, la izquierda se quemaría a lo bonzo en señal de protesta si a la estación se le retirase el rótulo del ya semiolvidado Anguita para dárselo a Antonio Cruz-Conde, excepcional alcalde entre 1951 y 1962, con el que la ciudad dio un impresionante estirón en todos los órdenes y que recuperó parte importante de su patrimonio.

La izquierda y el separatismo inculcan su ideología hasta en la sopa, porque se trata de imponer una manera única y obligatoria de ver el mundo. Y la derecha es tan pipiola que si llega al poder podría ser capaz de dejar ahí toda esa carcasa de ingeniería social. E incluso de seguir subvencionando a todos sus creadores «comprometidos», que rechazan con fiereza a la derecha… excepto a la hora de trincar ayudas públicas de sus administraciones.

Feijóo acaba de anunciar que si gobierna derogará la chiflada Ley Trans de Montero y Belarra, que convierte a Manolo en Manola con solo declararlo en un registro. Ese es el camino. Volver al sentido común.