España y el tren

Cada vez es más normal un retraso en la llegada o salida del tren, la interrupción de una línea, la suspensión de un servicio y la aglomeración de pasajeros que ignoran si van a salir o no. Hay muchas causas, algunas, muy pocas, ajenas a Renfe o Adif. Los damnificados siempre son los mismos y error tras error, interrupción tras interrupción de servicio la red de ferrocarriles pierde confianza. «Perdón por las mejoras» nos dicen, algo que suena más a excusa que a un trabajo real o interés por mejorar la red actual. Adif parece superada por cada incidente e incapaz de reaccionar. Lo podríamos resumir en un billete que resulta muy caro para un servicio muy malo.

Y España, como el tren, lleva sujeta unos años a un eslogan parecido al de «perdón por las mejoras», unas mejoras como una condonación de deuda que se traducirá en un aumento de lo que los ciudadanos tenemos que pagar, unas mejoras que vienen a significar que el Estado, nosotros, al final va a sufragar el establecimiento de embajadas de Cataluña y no supuestos servicios sociales. Unas mejoras que van cubriendo los hitos de la hoja de ruta de los que no quieren ser españoles sin que la ciudadanía obtenga un beneficio real. Y el gobierno parece superado por cada crisis –COVID, volcán, dana, incendios, inmigración– sin tener una idea clara de lo que hacer mientras se aglomeran los damnificados. Como pasa con nuestra red ferroviaria, supone pagar un alto precio por un sistema que no funciona.