Un hidroavión español Canadair CL-215T
El Gobierno cancela en plena ola de incendios la modernización de sus hidroaviones tras alertar de «averías»
Según decía en 2022 el Gobierno, «en los últimos años la operatividad de la flota estatal se ha visto mermada por la existencia de obsolescencias y averías recurrentes como consecuencia de su envejecimiento»
El Gobierno que lidera Pedro Sánchez, y en concreto el Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico, decidió extinguir el pasado julio, en plena ola de incendios, un contrato para el diseño, la certificación y el suministro de 11 kits de modernización de la flota de aviones anfibios CL-215T.
Tal y como consta en la Plataforma de Contratación del Estado, el contrato fue licitado en abril del año 2022, para posteriormente adjudicarse a la empresa Gestair Maintenance por 24.501.406 euros. Sin embargo, este pasado 17 de julio, el Ejecutivo central decidió proceder a la extinción del contrato, por lo que nunca se ha llegado a ejecutar.
Según dejó constancia el propio Gobierno en 2022 en la Memoria Justificativa del contrato, «en los últimos años la operatividad de la flota estatal se ha visto mermada por la existencia de obsolescencias y averías recurrentes como consecuencia de su envejecimiento, que hacen imprescindible su resolución».
Asimismo, la memoria señalaba además que los nuevos requerimientos normativos vinculados al denominado 'Cielo Único Europeo' hacían necesaria la modernización de los dispositivos de comunicación y navegación de las aeronaves que sobrevuelan el espacio europeo. Estas exigencias, según el Gobierno, limitaban en la práctica la participación de los aviones en misiones internacionales.
En concreto, el Ejecutivo vinculaba esta modernización a los compromisos adquiridos por España con la Comisión Europea dentro del programa 'rescEU', así como a los acuerdos suscritos con terceros países. La necesidad de disponer de una flota plenamente operativa cobraba especial importancia, según el documento, ante el aumento de los incendios de «gran complejidad de extinción», que representan una amenaza para las personas, sus bienes y los ecosistemas.
Un hidroavión carga agua en el pantano de Bárcena (León), para el incendio de Veguellina (León)
El contrato contemplaba actuar sobre diez de los 14 aviones CL-215T que componían entonces la flota estatal. La edad media de estos aparatos rondaba los 30 años y el Gobierno había decidido intervenir únicamente sobre los diez más modernos, correspondientes a la Serie 5, que todavía a día de hoy siguen en el mismo estado.
La actuación incluía el diseño y certificación de una nueva arquitectura de aviónica para los diez aparatos, propiedad del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico y operados por el Ejército del Aire. La modernización debía sustituir los dispositivos analógicos de navegación y parametrización por sistemas digitales con el objetivo de mejorar la seguridad de las operaciones de lucha contra incendios.
La memoria defendía, además, que la actuación era necesaria para mantener e incluso incrementar la «operatividad, eficacia, eficiencia y seguridad» con la que se venía prestando el servicio de apoyo a las comunidades autónomas en la extinción de incendios forestales.
