La venta de coches en España sufre las consecuencias de la escasez global de semiconductores
Impuestos
Afán recaudatorio sin límites: los afectados por los retrasos en la venta de coches pagarán la subida del Impuesto de Matriculación
La patronal de los concesionarios, Faconauto, pide una prórroga en la aplicación del tributo. La bolsa acumulada de coches sin vender por la crisis de los semiconductores es de 250.000 vehículos
La patronal de los concesionarios de automóviles, Faconauto, ha dado a conocer que hasta final de año se habrá acumulado una bolsa de 250.000 vehículos sin vender como consecuencia de la crisis de los semiconductores. «Se trata de ventas en firme realizadas principalmente en el último trimestre que no se convertirán en matriculaciones hasta el primer trimestre de 2022», han indicado.
El retraso en la entrega de los vehículos es un gran inconveniente para los compradores, pero sus contradicciones no acaban ahí: los nuevos compradores se verán afectados por la subida del Impuesto de Matriculación. Se hará efectiva a partir del 1 de enero, momento en el que se revertirán los tramos del impuesto vigentes desde julio de 2021 y que en la práctica suponían una congelación del tributo.
Como consecuencia, los vehículos se encarecerán una media de entre 800 y 1.000 euros, según los cálculos de la patronal. «Faconauto ha trabajado activamente en los últimos meses para explicar esta situación sobrevenida tanto al Gobierno como al resto de partidos políticos, insistiendo en la necesidad de una segunda prórroga de la aplicación de los nuevos tramos del Impuesto de Matriculación mientras se regulariza el mercado y para no penalizar injustamente a esos miles de compradores», señalan.
Por otro lado, a su juicio, una nueva prórroga permitiría, de cara a 2022, dar certidumbre al mercado y no lastrar aún más unas matriculaciones muy deprimidas principalmente por efecto de la citada crisis de los semiconductores y también por el impacto de la pandemia sobre la confianza de los consumidores.
«La subida del Impuesto de Matriculación va a afectar sobre todo al ciudadano de a pie, que realiza un gran esfuerzo para cambiar de coche y que, por una situación totalmente ajena a él, verá encarecido su vehículo a nuestro juicio injustamente. Nos parece el momento de volver a mostrar sensibilidad con los ciudadanos, pero también hacia un sector que se está viendo muy comprometido por este contexto tan desfavorable y que no puede afrontar un nuevo año con las ventas por debajo de las 900.000 unidades. La nueva moratoria de la subida del Impuesto de Matriculación debería verse acompañada por otras medidas para regularizar la situación del mercado, ir cuanto antes hacia un nivel de matriculaciones más lógico para nuestro país y, de esa manera, no comprometer el empleo de toda la cadena de valor del automóvil», ha dicho el presidente de Faconauto, Gerardo Pérez.
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