La grúa, un indicador de que un modelo en concreto tiene un problema
Fiabilidad
La mayor empresa de grúas de Alemania desvela el coche que más veces se han tenido que llevar en grúa este año
Aunque no se trata de un dato definitivo en fiabilidad, al menos muestra una tendencia respecto a los problemas que ha podido tener un modelo concreto
La mayor empresa de asistencia en carreteras de Alemania conocido como el ADAC, algo así como el RACE o el RACC españoles, pero de aquel país, acaba de presentar un estudio muy esperado cada año.
No puede considerarse como un estudio de fiabilidad pormenorizado, pero sí como un indicador sobre el coche que más problemas ha dado en 2024 en las carreteras y con ello el coche que más han tenido que desplazar en alguna de sus grúas hasta un taller.
En grúa al taller
Normalmente, tiene el dudoso honor de quedar primero un modelo que tiene algún tipo de defecto de origen y ha dado problemas, aunque haya sido lógicamente solucionado por el fabricante normalmente en garantía.
No hay mejor ranking que los gruistas para saber que un coche da problemas
Hablamos de más de 3,5 millones de retiradas en grúa para un estudio que lógicamente corrige el volumen de coches que hay, por lo que el análisis se realiza por número de vehículos averiados por cada 1.000 unidades.
Más de 5.000 unidades
De hecho, sólo se contabilizan modelos de los que se hayan vendido más de 5.000 unidades para que el volumen de la muestra sea suficiente.
En este caso se ciñe a vehículos entre 2 y 9 años de vida, lo que significa que excluye a los muy nuevos y a los que pueden considerarse ya veteranos.
Entre estos y de acuerdo con estos datos el campeón de retiradas en grúa sería el Toyota Yaris Cross, con 40 por 1.000 unidades por un problema relacionado con la batería de arranque que ya fue solucionado en garantía por el fabricante. Este defecto también afectó al Yaris normal, al C-HR y al RAV-4.
EL ADAC alemán está detrás de este estudio sobre los servicios de grúa
El ranking estaría seguido por el Hyundai Ioniq con 22 unidades de cada 1.000 comercializadas, por un problema que también fue solucionado por el fabricante, el Ford Kuga con 10,7, mientras que Mercedes Citan y Ford Focus les siguen con 10,6 y Kia Picanto con 10,2 retiradas por cada 1.000 unidades en circulación.
