La Guardia Civil no termina de ver que la luz V16 sea segura
Seguridad vial
Guardias civiles vuelven a mostrar su indignación con la luz V16: «Una simple luz no es suficiente»
La polémica sobre la luz V16 parece que no ha hecho más que empezar, una de las asociaciones mayoritarias de agentes del Cuerpo vuelve a denunciar que no sirve para señalizar
Si hay alguien experto y que sabe de seguridad vial y de lo que ocurre en las carreteras españolas son los agentes de la Guardia Civil de Tráfico, un cuerpo compuesto por unos 10.000 efectivos que literalmente se juegan la vida por ayudar a los conductores.
Más allá de las multas y su papel como los vigilantes de las carreteras, cuando hay una situación de riesgo, un problema o un accidente suelen ser los primeros en intervenir poniendo en riesgo su propia vida, un cuerpo vocacional que desafortunadamente cada vez cuenta con menos agentes.
100 % vocación
Tanto la DGT como el Ministerio del Interior han logrado convertirlo en un destino incómodo, con turnos interminables, patrullando lejos del cuartel y de casa y pasando frío en invierno y calor en verano, como muestra basta citar los problemas que han tenido los agentes que patrullan en moto con los chalecos con airbag, pues además de recibirlos tarde han tenido que asistir a decenas de fallos por tratarse de un equipamiento de baja calidad.
Los agentes denuncian numerosos fallos de los chalecos con airbag para motoristas
Ahora los Guardias Civiles de Tráfico han dado ya en varias ocasiones su opinión sobre la luz de emergencia V16 a través de una de las asociaciones mayoritaria, AUGC, desde donde han llegado a decir que si no ven los rotativos luminosos de los coches patrulla que encienden cada vez que hay un accidente cómo van a ver una luz del tamaño de media lata de refresco.
Media lata de refresco
Esta misma semana a raíz de un accidente en el que fallecía el conductor de una furgoneta en la A-2 en dirección a Madrid, la agrupación recuerda a la DGT realidades como que «una simple luz no es suficiente para señalizar un obstáculo, se necesita altura de miras y no decisiones sin medir las consecuencias», toda una declaración de intenciones respecto a la puesta en funcionamiento de la nueva luz V16.
En este caso el conductor de la furgoneta se llevó por delante un camión de operarios de carretera que tenía los rotativos luminosos encendidos, tal y como recuerda la Asociación, «esta es la voz de la experiencia, no la que sale de un despacho».
