El operador de la cámara radar debe ser siempre un mienbro de la Guardia Civil
Medios aéreos
Guardias civiles cuestionan la seguridad de los helicópteros de la DGT meses después de volver a volar
Hace dos años que se estrellaban dos helicópteros en circunstancias muy cuestionables de uso, ahora denuncian falta de material
Si hubiera que señalar una unidad de vigilancia de la DGT que haya estado envuelta en polémica los últimos años sería la de medios aéreos, sobre todo desde los dos accidentes en los que se estrellaron dos aparatos en condiciones muy poco claras.
El primero de los siniestros ocurría mientras el piloto, que supuestamente dio positivo en cocaína, realizaba un vuelo de exhibición con una persona ajena al servicio de Tráfico dentro, mientras que el segundo se estrellaba en el aparcamiento de un restaurante cuando la tripulación paraba a almorzar.
Uso irregular
Tras tener serios problemas para que el concurso para su mantenimiento y uso no quedara desierto, pues ninguna empresa quería aceptar las condiciones de vuelo propuestas por la DGT, finalmente se eligió una empresa que ya habría tenido algunos problema con organismos públicos por incumplimiento del contrato firmado.
Los agentes denuncian la falta de cascos
Ahora son los tripulantes de la Guardia Civil los que se revelan contra los vuelos. La tripulación de estos helicópteros Pegasus, en teoría once en la actualidad, está compuesta por personal civil a sueldo de la empresa adjudicataria, piloto y copiloto en caso de haberlo, y por un guardia civil, que es el encargado del manejo de la cámara y el radar y que posteriormente es el encargado de firmar las denuncias para darles trámite legal.
Pues bien, precisamente han sido los guardias civiles a través de AUGC, la mayor asociación del sector, quien se ha quejado por las condiciones en las que vuelan sin el material de seguridad necesario.
En este caso la denuncia hace referencia a la falta de cascos, que tienen que compartir, mientras el resto de miembros de la tripulación sí cuenta con un equipamiento propio.
Imagen facilitada por AUGC sobre los problemas de material
Los agentes consideran poco higiénico el hecho de compartir estos elementos de seguridad para los que no disponen ni de sotocascos desechables. Curiosa denuncia en cualquier caso si tenemos en cuenta que el verano pasado la DGT se gastaba 72.000 euros en 24 cascos para ellos, a razón de unos 3.000 euros por unidad.
Estos cascos están dotados de equipo de comunicación integrado, sistemas de protección y visores transparentes y tintados para el sol, todo ello aparecía reflejado en el pliego de condiciones, disponiendo incluso de bolsa de transporte.
Imagen de uno de los cascos que usan
De hecho hasta entonces los agentes de la Guardia Civil hacían los vuelos en los helicópteros sin casco de seguridad, lo que va contra las normativa de seguridad laboral.
