Viajar a precio de oro: hoteles y transporte anticipan otro verano de precios récord

España se enfrenta a otro verano de precios récord, y veranear en nuestro país se está convirtiendo en un lujo. El encarecimiento de los precios no solo es cosa de la cesta de la compra, también se nota en las habitaciones de hotel, y los billetes de avión o de tren.

Tanto el precio de los hoteles, la tarifa media por habitación y lo que ingresan los establecimientos se han encarecido entorno al 4 %, según los últimos datos de Coyuntura Turística hotelera, publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE), correspondientes a marzo.

La tarifa media por habitación (ADR) se ha encarecido un 3,7 %, pasando de los 113,58 euros en marzo de 2025 a los 117,82 euros actuales. Este incremento es aun mayor comparado con los niveles previos a la pandemia, cuando su precio era un 44,5 % menor.

Lo que hoy uno se gasta en una noche en un hostal (84,84 euros), por dos euros más en 2019 te podías alojar en un hotel de cuatro estrellas (86,04 euros). Pero no hay que irse muy lejos para comprobar estos cambios. La tarifa media de estos hostales es tan solo 60 céntimos más barata que la de un tres estrellas en marzo de 2024, cuando por noche se pagaba 85,40 euros.

En marzo de 2026 el IPH se situó en 147,39 euros, un 4,53 % más que en el mismo mes de 2025, cuando estaba en 141 euros. Esta variación es aún mayor si se compara con antes de pandemia, cuando se encontraba en los 102,82 euros.

El ingreso de los hoteles por habitación disponible también se ha incrementado. Ha pasado de 72,27 euros en marzo de 2025 a 75,02 euros este año. Esto supone un incremento de casi un 4 %.

Alza del transporte

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) indicó en su último informe sobre precios ferroviarios que los precios medios de los corredores que unen Madrid con el sur de la Península Ibérica han bajado un 30 % en el cuarto trimestre de 2025, por la liberalización y la entrada de los operadores privados, Ouigo e Iryo.

Sin embargo, ha subido en los trayectos hacia el corredor mediterráneo. Concretamente, en Madrid-Alicante (+6,6 %), Madrid-Valencia (+22,3 %) y, sobre todo, Madrid-Barcelona (+51,7 %). El precio medio trimestral del billete básico resulta ser de 85 euros en el trayecto Madrid-Barcelona, 48 euros en Madrid-Sevilla, 46 euros en Madrid-Málaga, 37 euros en Madrid-Alicante y 34 euro en el Madrid-Valencia.

Para tener una visión más realista de la situación, si se observan los datos recogidos por el IPC de marzo, publicados por el INE, se constata que, en términos generales, los precios del ferrocarril se han encarecido un 12,9 % respecto a marzo del año pasado.

Para aquellos que viajan por carretera, la situación no mejora. La guerra en Irán y el cierre del Estrecho de Ormuz ha disparado el precio de la gasolina y el diésel. Y aunque ahora, de acuerdo con los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea, han vuelto a precios de principio de marzo, siguen por encima de los de hace un año.

Crisis en el sector de la aviación

Quizás donde hay más incertidumbre es en el sector de la aviación. El encarecimiento del petróleo afecta de manera indirecta en el precio de los combustibles, sobre todo en el del queroseno –utilizado por los aviones–, que ha duplicado su precio. Y es que, para refinar un litro de este carburante se necesita más crudo que para refinar la gasolina o el gasóleo.

Las aerolíneas y los aeropuertos europeos llevan semanas alertando de que si el conflicto se prolonga se va a producir una escasez de combustible, lo que impedirá cubrir toda la demanda de vuelos. De hecho, algunas compañías como Lufthansa o Volotea ya han cancelado algunos trayectos.

Desde el sector aeronáutico español llaman a la calma y aseguran que España se encuentra en una situación privilegiada. Esto es debido a que, según datos aportados por la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), del total de las importaciones de crudo en España, solamente el 11 % proceden de Oriente Medio. Y, además, más del 80 % del queroseno de aviación que se consume en España está producido en refinerías que se encuentran dentro del país.

Es tal el optimismo que han incrementado un 5,7 % los asientos ofertados entre abril y octubre de 2026. Aunque van con «cierta cautela». Y es que, el presidente de Asociación de Líneas Aéreas (ALA), Javier Gándara, ha alertado de que no estamos «inmunizados». Nos podemos ver afectados por cambios «en los vuelos desde otros lugares hacia nuestro país, en el caso de que otros países tuviesen problemas si el conflicto se extendiese en el tiempo».

El combustible representa en torno al 30 % de los costes operativos de las compañías aéreas. Y aunque por ahora algunas compañías están logrando mitigar este impacto en el corto y medio plazo gracias a los contratos de cobertura, los billetes pueden encarecerse en el futuro. De hecho, desde ALA recomiendan «que los viajeros que aún no han adquirido sus billetes valoren hacerlo lo antes posible para beneficiarse de las mejores condiciones».