Imagen tras el accidente de trenes de Adamuz.
Transportes desmanteló la comisión de investigación de Adamuz sin comunicarlo a sus responsables para poner en marcha la suya
Casi diez meses después del trágico accidente, sigue sin saberse realmente qué ocurrió. La AITAT, cuyo presidente fue propuesto por Puente, supuestamente lo investiga desde julio.
La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) no fue informada oficialmente de que dejaba de existir en julio y de que su función pasaba a ser desempeñada por la Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil (AITAT), cuyo trabajo efectivo comenzó el 15 de julio.
El hecho refleja el caos y la poca profesionalidad del subsecretario de Estado de Transportes, Rafael Guerra, que no comunicó oficialmente a la CIAF que ya no existía. El presidente de la entidad, Iñaki Barrón, tuvo que escribirle una carta asumiendo que ya no trabajaban en la investigación. Por supuesto, tampoco cobraron la dieta del último plenario, aunque firmaron los papeles y la han reclamado varias veces.
La CIAF fue la encargada de investigar el accidente de Adamuz desde el primer momento. El mismo día de la tragedia, el 18 de enero, había tres investigadores sobre el terreno estudiando qué ocurrió. Al frente de la CIAF estaba Iñaki Barrón, un prestigioso ingeniero de Caminos con más de 41 años de experiencia en Renfe y Adif.
La CIAF fue sustituida en julio en sus tareas de investigación por la AITAT. Su presidente es Gonzalo Julián Guillén Espejo-Saavedra, capitán marino e ingeniero naval que fue propuesto para el cargo por el entonces ministro de Transportes, Óscar Puente, el pasado mes de mayo y nombrado oficialmente en el BOE el pasado 7 de julio.
Como ya se ha explicado en El Debate, las prisas del Gobierno por controlar la investigación coinciden con el retraso que acumula el esclarecimiento de los hechos. Frente a la independencia de Barrón, algunas fuentes apuntaban en este artículo la cercanía de Guillén con Benito Núñez, secretario general de Transporte Aéreo y Marítimo, como posible motivo de su nombramiento.
Frente a ello, Guillén afirmaba el pasado viernes en la Cadena SER que el organismo que preside es independiente y no ha de dar cuenta a ningún ministro, «solo al Parlamento». Al mismo tiempo, se queja de la falta de investigadores.
Todo ello ocurre, por ejemplo, mientras han desaparecido misteriosamente las cajas negras del accidente de Adamuz y la investigación se eterniza a la espera descubrir qué ocurrió y quiénes fueron los responsables.
