28 de julio de 1922: botadura del crucero 'Blas de Lezo'

«Felizmente se verificó el lanzamiento del crucero rápido 'Blas de Lezo' siendo presenciado por un gentío enorme que invadía totalmente el astillero», se podía leer en El Debate del 28 de julio.

El crucero ligero fue construido en Ferrol con más de 140 metros de eslora y 14 de manga, un buque de gran tamaño que disponía de un potente armamento. A pesar de que solo tuvieron 10 años de vida, este buque de guerra participó en importantes misiones entre las que destacan su actuación en el desembarco de Alhucemas en 1925, estuvo escoltando el primer vuelo entre España y América realizado por el hidroavión Plus Ultra en 1926 y participar en las revueltas de Shanghái de 1927.

A pesar de su amplia experiencia no pudo evitar naufragar pocos años después durante maniobras de adiestramiento. En 1932, frente a Finisterre cuando navegaba entre la costa y el bajio de O´Centolo, chocó con una de las dos agujas de piedra allí existentes, no marcadas en aquella época, y partió la quilla. Se hundió a cinco millas de la costa a 76 metros de profundidad. No hubo bajas. Sus restos se encuentran encajados entre dos enormes promontorios rocosos. Aunque muchos pescadores son conocedores de su existencia, los más de 70 metros de profundidad hacen inalcanzable el pecio. No fue hasta 2005 cuando el grupo Solopecios lo buceó por primera vez.